{"id":388,"date":"2010-07-15T00:18:07","date_gmt":"2010-07-14T22:18:07","guid":{"rendered":"http:\/\/www.erde-in-bildern.de\/reiseblog\/?p=388"},"modified":"2022-01-03T20:10:37","modified_gmt":"2022-01-03T19:10:37","slug":"interrail-die-dritte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.erde-in-bildern.de\/reiseblog\/allgemein\/interrail-die-dritte\/","title":{"rendered":"Interrail – Die Dritte"},"content":{"rendered":"

Das Reiseblog-Update zu Interrails 50. Geburtstag 2022.<\/strong>
\nUrspr\u00fcnglich habe ich die Interrail-Artikelserie Interrail – Die Erste<\/em><\/a>, Interrail \u2013 Die Zweite<\/em><\/a> und Interrail \u2013 Die Dritte<\/em> im Jahr 2010 zum 25. Jahrestag meiner ersten Interrailreise 1985 ver\u00f6ffentlicht.<\/p>\n

\"Interrail

Interrail 1988<\/p><\/div>
\nDonaueschingen – Schaffhausen – Z\u00fcrich – Sargans – Schwarzach\/St. Veit – Ljubljana – Zagreb<\/strong> – Thessaloniki<\/strong> – Alexandropolis<\/strong> – Pithion – Istanbul<\/strong> – Pithion – Thessaloniki – Paleofarsalos – Kalambaka – Meteora<\/strong> – Parleofarsalos – Bralos – Delphi<\/strong> – Levadia – Athen<\/strong> – Pir\u00e4us – \u00c4gina – Angistri<\/strong> – \u00c4gina – Methanon – Epidauros<\/strong> – Nafplion – Arghos – Korinth – Diakopton – Kalavrita<\/strong> – Diakopton – Pirghos – Olympia<\/strong> – Pirghos – Patras – Brindisi – Tarent<\/strong> – Reggio di Calabria – Messina – Catania – Nikolosi – \u00c4tna<\/strong> – Belpasso – Catania – Syrakus<\/strong> – Mailand<\/strong> – Z\u00fcrich – Schaffhausen – Donaueschingen<\/p>\n

Donaueschingen – Schaffhausen – Z\u00fcrich – Bern – Brig – Andermatt – Disentis – Chur – Z\u00fcrich – Schaffhausen – Donaueschingen<\/p>\n

Donaueschingen – Paris<\/strong> – Stra\u00dfburg – Paris<\/strong> – Stra\u00dfburg – Kehl, Offenburg – Donaueschingen<\/p>\n

10490 Kilometer<\/strong><\/p>\n

W\u00e4hrend meine erste Interrail-Reise<\/a> wettertechnisch fast alles bot, von Dauerregen in Schottland bis Sonnenbrand an der Adria, war die zweite Auflage<\/a> eher ein k\u00fchles Unterfangen – wie man es in Skandinavien irgendwie auch erwartet. Die dritte Europa-Tour<\/a> im Zug im Sommer 1988 war das komplette Gegenteil davon, es war einfach nur hei\u00df. Griechenland erlebte Temperaturen von fast 40 Grad.<\/p>\n

Das wichtigste Gep\u00e4ckst\u00fcck ist neben dem Fotoapparat der wirklich geniale Europafahrplan der Bundesbahn mit allen wichtigen europ\u00e4ischen Zugverbindungen au\u00dferhalb Deutschlands.
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\"DB

DB Auslandskursbuch 1988 Sommer<\/p><\/div><\/p>\n

Aber der Reihe nach. Bei meinen ersten beiden Interrail-Touren hatte ich schon viele Teile Europas durchstreift. Ich war ganz im Norden, viel im Westen und in Italien. Der Osten – wir befinden uns in den 80er Jahren des 20. Jahrhunderts – war, wenn \u00fcberhaupt, nur relativ schwierig zu bereisen, schon gar nicht mit den M\u00f6glichkeiten eines Interrail-Tickets (Ausnahmen best\u00e4tigen auch hier wiedermal die Regel, wie man gleich sehen wird). Was noch blieb waren der S\u00fcdosten und S\u00fcdwesten Europas. Der S\u00fcdwesten mit der iberischen Halbinsel schien mir damals nicht so reizvoll, in Portugal war ich, wenn auch kurz, im Fr\u00fchjahr des gleiches Jahres. Und Spanien verlangte f\u00fcr viele Z\u00fcge Zuschl\u00e4ge, was es auch nicht sehr verlockend machte. Der S\u00fcdosten, der Balkan, war aber noch v\u00f6lliges Neuland.<\/p>\n

\"Interrail

Interrail Ticket 1988<\/p><\/div>\n

Jugoslawien – das es damals noch gab – geh\u00f6rte zwar zum Ostblock, spielte aber nicht nur politisch seine eigene Rolle, sondern war auch Mitglied im Interrail-Verbund. Dorthin sollte es als erstes gehen. Start in Schaffhausen, kurz hinter der deutschen Grenze, nicht weit weg von Donaueschingen.
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\"DB

DB Auslandskursbuch 1988 Sommer: \u00dcbersicht \u00d6sterreich<\/p><\/div>
\nDurch die Schweiz und \u00d6sterreich finden wir – auf dieser Reise begleitete mich ein Studienfreund – den Weg nach Zagreb.<\/strong> Die heutige Hauptstadt Kroatiens gibt zwar keinen offensichtlichen Anlass, aber irgendwie herrscht doch ein gewisser Respekt vor dem „Osten“. Eine Art von Gef\u00fchl, das mich auch auf sp\u00e4teren Reisen immer mal wieder beschleicht, das aber fast immer – wenn man dann mal dort ist – v\u00f6llig unbegr\u00fcndet ist.
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\"Blick

Blick vom Lotrscak-Turm Zagreb<\/p><\/div>
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\"DB

DB Auslandskursbuch 1988 Sommer: \u00dcbersicht Jugoslawien<\/p><\/div><\/p>\n

Von Zagreb geht es auf langer Fahrt quer durch Jugoslawien nach Griechenland. Eine recht angespannte Zugfahrt. Unter Interrailern kursieren Geschichten \u00fcber \u00dcberf\u00e4lle und \u00e4hnliches auf diesem Streckenabschnitt. Uns passiert aber nichts.
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\"Sonnenuntergang

Sonnenuntergang in den Weiten Jugoslawiens<\/p><\/div><\/p>\n

Erster Halt in Griechenland ist Thessaloniki<\/strong>.
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\"Wei\u00dfer

Wei\u00dfer Turm Thessaloniki<\/p><\/div>
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\"DB

DB Auslandskursbuch 1988 Sommer: \u00dcbersicht Griechenland<\/p><\/div><\/p>\n

Der Norden Griechenlands bildet ein schmaler Streifen entlang des \u00c4g\u00e4ischen Meeres. Diesen durchqueren wir in \u00f6stlicher Richtung und machen dabei einen Badestopp in Alexandroupoli<\/strong>. Da ich dazugelernt hatte, legte ich mich unter einen gro\u00dfen Sonnenschirm, bevor ich am dortigen Strand einschlief. Als nicht gerade kleiner Mensch ragten aber meine F\u00fc\u00dfe darunter hervor…
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\"Strand

Strand und Thrakisches Meer (\u00c4g\u00e4is) in Alexandroupoli<\/p><\/div>
\nAuf der Oberseite meiner F\u00fc\u00dfe holte ich mir einen ausgewachsenen Sonnenbrand. Das Tragen von Schuhen war eine einzige Qual. Es half alles nichts, die Reise musste ja weitergehen. Und als n\u00e4chstes stand Istanbul<\/strong> auf dem Programm. So lief ich die n\u00e4chsten zwei Tage barfu\u00df durch Istanbul. Das war – erstaunlicherweise – auch weitestgehend kein Problem, nur Wege, die den ganzen Tag schattenlos waren, galt es lieber zu meiden…
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\"DB

DB Auslandskursbuch 1988 Sommer: \u00dcbersicht T\u00fcrkei<\/p><\/div>
\nIstanbul<\/strong> – eine unglaublich vielseitige und aufregende Stadt – bot auch eine Neuerung in meinem Interrailleben: Die bezahlte \u00dcbernachtung. Sinnvolle Nachtz\u00fcge nach irgendwohin und zur\u00fcck gab es nicht. Und der kleine Bahnhof bot auch keine brauchbaren Ecken. Zu dritt teilten wir uns ein Zimmer in einer sehr einfachen Unterkunft.
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\"Der

Der Autor dieser Zeilen mit sonnenverbrannten Beinen im Topkapi-Palast Istanbul<\/p><\/div>
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\"Kuppel

Kuppel der Hagia Sophia Istanbul<\/p><\/div>
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\"Eingang

Eingang zum Gro\u00dfen Basar Istanbul<\/p><\/div>
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\"Blick

Blick auf das Goldene Horn und Galata mit dem Galata-Turm Istanbul<\/p><\/div><\/p>\n

Istanbul bot noch eine zweite Neuerung in meinem Leben: Das erstmalige Verlassen Europas. Ohne viel Aufwand f\u00e4hrt man mit der F\u00e4hre \u00fcber den Bosporus und schon ist man in Asien!
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\"Bosporus

Bosporus mit dem Leanderturm (rechts) vor \u00dcsk\u00fcdar (Istanbul)<\/p><\/div>
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\"Markt

Markt auf der asiatischen Seite Istanbuls in \u00dcsk\u00fcdar<\/p><\/div><\/p>\n

Von Istanbul geht es auf dem gleichen Weg erstmal wieder zur\u00fcck. Am fr\u00fchen Morgen \u00fcberqueren wir die t\u00fcrkisch-griechische Grenze.
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\"T\u00fcrkischer

T\u00fcrkischer Grenzbahnhof Uzunk\u00f6pr\u00fc<\/p><\/div>
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\"Griechischer

Griechischer Grenzbahnhof Pythio<\/p><\/div><\/p>\n

Die meisten Bahnstrecken in Griechenland sind Ende der 1980er Jahre noch nicht ausgebaut. So dauern alle Fahrten eine gef\u00fchlte Ewigkeit. F\u00fcr den Weg von Istanbul nach Kalambaka – Luftline rund 640 Kilometer sind wir zwei N\u00e4chte und einen ganzen Tag unterwegs. \u00dcberf\u00fcllte Z\u00fcge. Und Stehklos – aus hygienischen Gr\u00fcnden kann man in einem Stehklo ja auch Vorteile sehen, wenn aber der Zug – trotz oder vielleicht gerade wegen seiner unendlichen Langsamkeit – st\u00e4ndig durchger\u00fcttelt wird, sind diese eine wahre Herausforderung. Und entsprechend sahen sie aus. Dazu die Hitze. Der Versuch in der Gep\u00e4ckablage zu schlafen, scheitert kl\u00e4glich. Dort ist es noch w\u00e4rmer.
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\"Unterwegs

Unterwegs im Norden Griechenlands<\/p><\/div>
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\"Unterwegs

Unterwegs im Norden Griechenlands<\/p><\/div><\/p>\n

Und wo ist Kalambaka? Es liegt am Fu\u00dfe der Met\u00e9ora-Kl\u00f6ster<\/strong>, Kl\u00f6ster, die sich auf der Spitze von steil-aufragenden Felsen befinden. Fr\u00fcher konnten diese nur \u00fcber abenteuerliche Seilwinden erreicht werden. Im \u00f6ffentlichen Bus, der die Touris zu den Kl\u00f6stern bringt, herrscht Arbeitsteilung: Es gibt den Fahrer, es gibt den Fahrkartenverk\u00e4ufer. Und es gibt den Fahrkartenkontrolleur, der die Fahrkarten, die sein Kollege gerade verkauft hat, wieder einsammelt. Ein Arbeitsbeschaffungsprogramm auf griechisch.
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\"Bus

Bus von Kalambaka zu den Met\u00e9ora-Kl\u00f6stern<\/p><\/div>
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\"Felsen

Felsen der Met\u00e9ora-Kl\u00f6ster<\/p><\/div>
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\"Eines

Eines der Met\u00e9ora-Kl\u00f6ster<\/p><\/div>
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\"Blick

Blick in die Umgebung der Met\u00e9ora-Kl\u00f6ster<\/p><\/div>
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\"Bahnhof

Bahnhof von Kalambaka<\/p><\/div><\/p>\n

Von Kalambaka weiter in Richtung Delphi. Nur nicht nach Fahrplan (der auch – wenn nicht gerade „Dr\u00e4hn kabut“ – h\u00f6chstens eine Absichtserkl\u00e4rung darstellt). Irgendwann kommt ein Zug. Zuckeln bis Paleofarsalos (im Fr\u00fchjahr 2008 – fast genau 20 Jahre nach meinem ersten Besuch – staune ich Baukl\u00f6tze, als ich im Rahmen einer Balkanrundreise wieder zu den Met\u00e9ora-Kl\u00f6stern komme, und einen durchgehenden Intercity nach Athen auf den Bahnhofsgleisen Kalambakas sehe). Warten. Weiterzuckeln in Richtung S\u00fcden. Au\u00dferplanm\u00e4\u00dfiges Ende in Bralos. Waldbr\u00e4nde verhindern die Weiterfahrt. Es ist schon sp\u00e4ter Abend. Zu f\u00fcnft nehmen wir ein Taxi nach Delphi. Am Taxi funktioniert nur das Fernlicht. Kommt ein Auto entgegen, schaltet der Fahrer „zur Sicherheit“ das Licht ganz aus…
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\"Ein

Ein ehemaliger Lastwagen der F\u00fcrstenberg-Brauerei Donaueschingen hat eine neue Heimat in Griechenland gefunden.<\/p><\/div>
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\"Br\u00e4nde

Br\u00e4nde in Mittelgriechenland<\/p><\/div>
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\"Bahnhof

Bahnhof in Bralos<\/p><\/div><\/p>\n

In Delphi<\/strong> kommt zum ersten Mal eine weitere Internet-Neuheit zum Einsatz: Die Isomatte. Zwischen ein paar B\u00e4umen unweit des Einganges zum Ausgrabungsgel\u00e4nde breite ich sie aus und schlafe so gut, dass ich erst durch anr\u00fcckende Besucher am Morgen mit ihren Unterhaltungen geweckt werde.
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\"\u00dcbernachtungsst\u00e4tte

\u00dcbernachtungsst\u00e4tte zwischen Stra\u00dfe und Eingang zum Heiligem Bezirk von Delphi<\/p><\/div>
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\"Heiliger

Heiliger Bezirk von Delphi mit dem Theater<\/p><\/div>
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\"Heiliger

Heiliger Bezirk von Delphi mit dem Apollon-Tempel<\/p><\/div>
\nAbends mit dem Bus nach Levadia. Die Nacht auf dem Bahnhof. Mit dem ersten Zug am Morgen in die griechische Hauptstadt Athen.<\/p>\n

Athen<\/strong> finde ich entt\u00e4uschend. Es gibt die interessanten antiken Ruinen, Akropolis und Agora beispielsweise. Und dann? Die Stadt scheint danach in einen Jahrtausende langen Schlaf gefallen zu sein. Nicht wie Rom – die andere gro\u00dfe Stadt der europ\u00e4ischen Antike -, die heute Sehenswertes aus vielen Jahrhunderten der Geschichte bietet.
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\"Blick

Blick vom Lykabettus (Lykavitt\u00f3s) mit der Akropolis Athen<\/p><\/div>
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\"Akropolis

Akropolis Athen mit dem Parthenon<\/p><\/div>
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\"Antike

Antike Agora von Athen mit dem Tempel des Hephaistos (Hephaisteion)<\/p><\/div>
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\"Blick

Blick vom Lykabettus (Lykavitt\u00f3s) Athen<\/p><\/div><\/p>\n

Im Vorort Dafni besuchen wir ein „Weinfest“. Nur dass au\u00dfer uns nicht allzu Leute dort sind. In einer abenteuerlichen Busfahrt – die Stra\u00dfen Athens sind erstaunlich leer, was den Busfahrer zu einer Formel-1-m\u00e4\u00dfigen Fahrt anregt – geht es am fr\u00fchen Abend nach Pir\u00e4us.<\/strong> Dort n\u00e4chtigten wir in einer einsamen Ecke des Hafens.
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\"Hafen

Hafen von Pir\u00e4us<\/p><\/div><\/p>\n

Mit der ersten F\u00e4hre geht es am n\u00e4chsten Morgen mit einem Zwischenstopp auf \u00c4gina zu der kleinen Insel Angistri,<\/strong> wo wir einen Badetag einlegen.
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\"St.-Nicholas-Kapelle

St.-Nicholas-Kapelle im Hafen von \u00c4gina<\/p><\/div>
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\"F\u00e4hre

F\u00e4hre von \u00c4gina nach Angistri<\/p><\/div>
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\"Angistri\"

Angistri<\/p><\/div><\/p>\n

Wieder mit der F\u00e4hre geht es jetzt weiter auf den Peloponnes. Von Methana nehmen wir einen Bus nach Epidauros,<\/strong> um das dortige Theater zu besichtigen.
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\"Methana

Methana mit dem Saronischen Golf<\/p><\/div>
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\"Bus

Bus Methana – Epidauros<\/p><\/div>
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\"Theater

Theater Epidauros<\/p><\/div><\/p>\n

Auch von Epidauros aus geht es wieder mit dem Bus weiter, einen Zug gibt es erst wieder ab Argos.
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\"Bahnhof

Bahnhof Argos<\/p><\/div><\/p>\n

Eine besonders interessante Bahnstrecke f\u00fchrt von Diakopto nach Kalavrita. Mit der Zahnradbahn geht es durch die Vouraikos-Schlucht<\/strong> in die Bergwelt von Kalavrita und anschlie\u00dfend wieder zur\u00fcck.
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\"Zahnradbahn

Zahnradbahn Kalavrita – Diakopto durch die Vouraikos-Schlucht<\/p><\/div>
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\"Bahnhof

Bahnhof Kalavrita<\/p><\/div><\/p>\n

Letzter Programmpunkt in Griechenland ist das antike Olympia<\/strong>. Wie so oft gibt es auch hier keine Nachtz\u00fcge. \u00dcbernachtet wird entweder auf dem Bahnhof oder einfach irgendwo, der Isomatte sei Dank!
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\"\u00dcbernachten

\u00dcbernachten in der Natur Olympia<\/p><\/div>
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\"Olympia\"

Olympia<\/p><\/div><\/p>\n

Tags\u00fcber sind die Z\u00fcge meist voll, man ist froh, \u00fcberhaupt einen Platz zu bekommen.
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\"Reisen

Reisen im Gep\u00e4ckwagen Griechenland<\/p><\/div>
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\"Reisen

Reisen im Gep\u00e4ckwagen Griechenland<\/p><\/div>
\nDieses Bild war eines von drei Gewinnerbilder eines Wettbewerbes, den GEO Saison<\/em> zu ihrem 20-j\u00e4hrigen Bestehen durchf\u00fchrte. In diesem Wettbewerb suchte die Zeitschrift Bilder aus ihrer Gr\u00fcndungszeit.<\/p>\n

Mit der F\u00e4hre ging es \u00fcber die Adria von Patras ins italienische Brindisi. Die F\u00e4hre ist auch der Grund f\u00fcr die blaue Farbe des Interrail-Tickets. Mit der Option „+ Schiff“ durfte man nicht nur alle nicht-deutschen Z\u00fcge nutzen, auch bestimmte F\u00e4hren waren damit kostenlos.
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\"Patras\"

Patras<\/p><\/div>
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\"F\u00e4hre

F\u00e4hre Patras – Brindisi durch das Ionische Meer<\/p><\/div>
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\"Hafen

Hafen Brindisi<\/p><\/div>
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\"DB

DB Auslandskursbuch 1988 Sommer: \u00dcbersicht Italien<\/p><\/div><\/p>\n

Auf dem Weg von Brindisi nach Sizilien machen wir einen Zwischenstopp in Tarent<\/strong>
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\"Cattedrale

Cattedrale di San Cataldo Tarent<\/p><\/div><\/p>\n

Bevor wir nach Sizilien \u00fcbersetzen k\u00f6nnen, verbringen wir die Nacht auf dem Bahnhof von Reggio Calabria. Morgens die F\u00e4hre nach Messina. Sizilien!
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\"Stazione

Stazione di Reggio Calabria Maritima<\/p><\/div>
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\"F\u00e4hre

F\u00e4hre Reggio Calabria – Messina<\/p><\/div>
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\"F\u00e4hre

F\u00e4hre Reggio Calabria – Messina<\/p><\/div><\/p>\n

Zug nach Catania. Nicht, dass ich mir Catania anschauen wollte. Nein, das Ziel ist der \u00c4tna.<\/strong> Auf der Suche nach einer Fahrgelegenheit, die uns Richtung Gipfel bringen soll, geraten wir in eine merkw\u00fcrdige Situation. Erst sp\u00e4ter wird uns bewusst, dass wir \u00fcbers Ohr gehauen werden sollten (was den Betr\u00fcgern aber nicht gelingt, weil uns schlichtweg das n\u00f6tige „Kleingeld“ fehlte). Mit einem Bus gelangen wir schlie\u00dflich in h\u00f6here Regionen des \u00c4tnas, allerdings noch weit weg vom Gipfel. Dort laufen wir noch stundenlang \u00fcber die Weiten der Lavafelder.
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\"\u00c4tna\"

\u00c4tna<\/p><\/div><\/p>\n

Abends kommen wir per Anhalter und einem Bus zur\u00fcck nach Catania, fahren von dort mit dem Zug nach Syrakus.<\/strong> Leider macht der Bahnhof in Syrakus \u00fcber Nacht zu, so dass wir uns zu mittern\u00e4chtlicher Stunde noch eine Unterkunft suchen m\u00fcssen.
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\"Syrakus\"

Syrakus<\/p><\/div>
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\"Griechisches

Griechisches Theater Syrakus<\/p><\/div><\/p>\n

Die Fahrt von Syrakus, beginnend am n\u00e4chsten Abend, in Richtung Norden war dann eine \u00e4u\u00dferst merkw\u00fcrdige. Eine im M\u00fclleimer des Toilettenabteiles gefundene Handtasche, die erst niemand vermisst, dann aber doch jemandem geh\u00f6rt. Und das Schussloch im Fenster! Mitten in der Nacht schrecken wir durch ein Ger\u00e4usch auf. Die \u00e4u\u00dfere Scheibe des Abteils hat ein Loch. Es war wohl nur die Kugel eines Luftgewehrs. Aber richtig ruhig kann man danach auch nicht mehr schlafen…
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\"Zuglaufschild

Zuglaufschild Syrakus – Villa San Giovanni – Neapel – Rom – Florenz – Bologna – Mailand<\/p><\/div><\/p>\n

Mailand<\/strong> ist die letzte Station der „Hauptreise“, viel Zeit f\u00fcr die Besichtigung der Stadt bleibt allerdings nicht mehr, da der Syrakus-Zug nicht nur seltsame Ereignisse mit sich brachte, er hatte auch mehrere Stunden Versp\u00e4tung.
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\"Mail\u00e4nder

Mail\u00e4nder Dom (Duomo di Santa Maria Nascente)<\/p><\/div>
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\"Mail\u00e4nder

Mail\u00e4nder Dom (Duomo di Santa Maria Nascente)<\/p><\/div><\/p>\n

Am Nachmittag geht es durch die Schweiz zur\u00fcck nach Hause.<\/p>\n

Die Schweiz selbst befahren wir dann noch in einer Tagestour, nutzen dazu unter anderem den Glacier-Express von Brig nach Chur<\/strong>.
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\"DB

DB Auslandskursbuch 1988 Sommer: \u00dcbersicht Schweiz<\/p><\/div>
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\"Furka-Oberalp-Bahn

Furka-Oberalp-Bahn (Glacier-Express)<\/p><\/div><\/p>\n

Paris,<\/strong> schon Ziel der ersten beiden Interrail-Reisen kommt auch bei dieser Tour noch auf den Reiseplan. An einem Wochenende – Freitag auf Samstag hin, Sonntagabend zur\u00fcck – ist es das letzte Ziel dieser Reise.
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\"DB

DB Auslandskursbuch 1988 Sommer: \u00dcbersicht Frankreich<\/p><\/div>
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\"Seine

Seine und die \u00cele de la Cit\u00e9 mit Notre-Dame de Paris<\/p><\/div>
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\"Mus\u00e9e

Mus\u00e9e du Louvre Paris<\/p><\/div>
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\"Flughafen

Flughafen Paris-Charles-de-Gaulle Paris mit einer Concorde der Air France<\/p><\/div>
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\"Parc

Parc de la Villette Paris mit La G\u00e9ode in der Cit\u00e9 des Sciences et de l’Industrie<\/p><\/div><\/p>\n

Nicht nur diese Interrail-Tour ist damit vorbei, auch die Interrail-Zeit insgesamt ist f\u00fcr mich jetzt zu Ende (oder vielleicht doch nicht? Inzwischen gibt es das Interrail-Ticket ja f\u00fcr jede Altersklasse…), die Zeit der gro\u00dfen Bahnreisen fast auch. Nur noch ein gelegentliches Aufflackern, aber nicht mehr in Europa.<\/p>\n

Mehr – meistens aktuellere – Bilder zu den besuchten L\u00e4ndern gibt es unter den folgenden Links:<\/p>\n